[뉴스메이커] 대한항공·아시아나항공 합병 임박…내 마일리지는?<br /><br />뉴스 속 주인공을 만나 보는 '뉴스메이커'입니다.<br /><br />유럽연합 경쟁 당국의 승인으로 대한항공과 아시아나 항공의 통합이 임박했습니다.<br /><br />통합 이후 마일리지 서비스 등에 대한 변화 여부에 관심이 쏠리고 있는데요.<br /><br />통합 이후 상황을 오늘의 뉴스메이커에서 미리 살펴보겠습니다.<br /><br />대한항공과 아시아나 항공의 결합을 심사하는 14개 필수 신고국 중 경쟁 제한 우려를 가장 강력하게 제기해 온 곳이 바로 유럽연합이었죠.<br /><br />그런데 유럽연합 역시 합병을 승인하면서 이제 단 한 곳, 미국 승인만을 남겨두고 있는데요.<br /><br />최종 합병까지의 9부 능선을 넘었다는 평가와 함께, 세계 10위권 초대형 항공사, '메가 캐리어' 탄생에 대한 기대감도 커지고 있습니다.<br /><br />하지만 미국 경쟁 당국의 승인이 있더라도 두 항공사의 실질적인 통합까지는 2년가량 걸릴 것이란 전망이 나오는데요.<br /><br />당분간은 대한항공과 아시아나 항공이 독립 운영되는 만큼 급격한 변화는 없을 거라는 게 대한항공 측의 설명입니다.<br /><br />하지만 최종 대한항공으로 통합해 재출범하는 만큼 크고 작은 변화들은 불가피한데요.<br /><br />소비자들의 가장 큰 관심은 단연 마일리지의 통합 여부겠죠?<br /><br />대한항공은 일단 두 항공사의 마일리지 운용 방식은 그대로 유지한다는 입장입니다.<br /><br />다만, 아시아나항공 마일리지 소진을 최대한 유도할 것으로 예상되는데요.<br /><br />그럼에도 불구하고 소진하지 못한 고객들이 있다면 추후 협의를 통해 아시아나 항공 마일리지를 대한항공 마일리지로 전환하는 방식을 결정할 방침입니다.<br /><br />그렇다면 항공 운임에는 어떤 변화가 생길까요?<br /><br />일각에선 초대형 항공사로 재탄생하는 만큼 높아진 위상과 함께 국제선 독점 현상으로 이어지는 것 아니냔 우려도 제기되는데요.<br /><br />실제 대한항공이 일부 장거리 국제노선을 독점 운항한다면 항공운임 상승으로 이어질 가능성도 있습니다.<br /><br />하지만 항공운임의 경우 정부 승인을 받아야 하는 만큼 임의대로 인상할 수는 없는데요.<br /><br />메가 캐리어의 탄생으로 찾아올 여러 변화 속에서 대한항공이 가장 최우선으로 여겨야 할 과제는 소비자들과의 신뢰 확보겠죠.<br /><br />지금까지 '뉴스메이커'였습니다.<br /><br />연합뉴스TV 기사문의 및 제보 : 카톡/라인 jebo23<br /><br />(끝)<br /><br />
